ROP-210HA维良油泵

在油车时代，花两三万元购买一辆汽车根本不敢想象，甚至连二手车大概率也不太容易买到，但进入电气化时代后，由于发动机，变速箱等一些昂贵的配置已经去掉了，所以新车的价格也被打了下来。现在华两三万买一辆汽车还是有可能的。但是，我们的ROP-212HA维良油泵只需十分之一不到，就能买到。可谓是性价比爆棚。总有一款适合你。虽然不在一个类别中，但是我们诚心是一样的。

特点

ROP-210HA维良油泵主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、轴承套、轴端密封等组成。齿轮采用双圆弧正弦曲线齿形制造。它与渐开线齿轮相比最突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损，运转平稳，无因液现象，噪音低、寿命长、效率高。该泵摆脱了传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。

泵设有安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力的1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但注意本安全阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。

泵轴端密封设计为两种形式，一种为机械密封，一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。

从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。

介绍

ROP-210HA维良油泵用于发动机的润滑系统，它将发动机底部油箱中的润滑油送到发动机上有关运动部件需要润滑的部位，如发动机的主轴、连杆、摇臂、凸轮颈等。该齿轮油泵其结构大体为（参照装配示意图及装配体实物）：在泵体1内装有二个齿轮，一个是主动齿轮轴6，另一个是从动齿轮轴2（均由泵体、泵盖支承），动力通过主动齿轮轴上的齿轮（用键连接，图中未画），传递給主动齿轮轴，并带动从动齿轮轴旋转（旋转方向见封面工作原理图），使右边吸油腔形成部分真空，润滑油被吸入并充满齿槽，由于齿轮旋转，润滑油沿着壳壁被带到左边压油腔内，由于齿轮啮合使齿槽内润滑油被挤压，从而产生高压油输出。

工作原理

ROP-210HA维良油泵是机器中用来输送润滑油的一个部件，它依靠一对齿轮的高速旋转运动输送油。

当一对齿轮在泵体内做高速啮合传动时，啮合区内右边空间的压力降低而产生真空，油池内的油在大气压的作用下进入油泵低压区内的吸油口，随着齿轮的转动，齿槽中的油不断地沿着齿轮转动的方向被带到左边的压油口将油压出，并输送到机器中需要润滑的地方。